Pandemi sürecinin ekonomik anlamda tüm dengeleri değiştirmesiyle başlayan çip krizi, özellikle otomobil üreticilerinin milyonlarca aracın üretimini durdurmasına neden olmuştu. Son iki yıla yayılan krizin son bulmaya başlamasıyla birlikte yeni bir plan devreye giriyor. Buna göre, çip kıtlığını yönetmek için kullanılan ‘komuta merkezi’ operasyonları, araç geliştirme sürecinin yerleşik bir parçası haline geliyor. Bu durum ise riskleri ve maliyetlerin bir kısmını otomobil üreticilerine yüklüyor.

HABERİN TAMAMINI OKUMAK İÇİN TIKLAYINIZ